长沙到阿富汗喀布尔的运输国际汽运运输 一级汽运代理

长沙到阿富汗喀布尔的运输国际汽运运输 一级汽运代理

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

做出口9类危申报须要以下材料：

A.申报委托书（并没有固定格式，写清船名航次，提单号，做箱编号，船期，产品数量，净重，毛重，中英文品名等）

B.危包证正本（或者可以代替危包证的文件，例如船级证，钢瓶证，限量证明等）

C英文版MSDS(找船公司订舱的时候还需要提供)

D.装箱单（车队提好箱子之后提供）

E.危险品装箱证明书（这个文件实际上目前很多船公司不再需要了）

依据经验来说，船代通常在船开船四到五天截危申报，准确时间需要和船代确认。假如牵涉到共仓船一般接危申报的时候会相对应的提前一天。

再根据乌克兰方面相关消息的叙述，他们声称在11月30日夜间，乌克兰安全局的特工对一列行驶在“贝阿”铁路上的货运列车实施了爆炸。而当时，这列货运列车上一共还装载了41个油罐车、3个航空燃料油罐车，以及6个运送钢材的车皮。因此乌克兰这一次针对性实施的爆炸，如果真的将列车上总共44个大型油罐车引燃引爆的话，还真的有非常大可能会将这条铁路，以及被引爆地点的铁路隧道完全炸毁，从而导致铁路陷入瘫痪。

从地图上看，当时这条铁路上“被爆炸”的地点，可以说是正处于中国头顶，特别是这条铁路对中俄两国之间的贸易往来，的确产生非常大的作用，说是中俄之间的铁路大动脉真的不为过。就比如，根据俄罗斯铁路集团的统计，单单在2022年这一年，俄罗斯与西伯利亚大铁路以及此次事件当中的贝阿铁路，作为运输主干线，全年向远东亚洲方向运送超过8000万吨货物，其中有一大半都是要运往中国的。