出口大件超限货物 湖南长沙出口到乌兹别克 国际汽运运输 门到站
【乌兹别克斯坦】
乌兹别克斯坦：1个直辖市（塔什干）和12个州
1个自治共和国（卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国）
塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘库尔塞Chukursay（720000）/纳扎尔别克Nazarbek（722203）/谢尔盖利Sergali（723507）/阿卡尔腾Akaltyn（724904）
安集延州/安集延（Andijon）（743604）
布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）
吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903
卡什卡达里亚州/卡尔希（KARSHI）733104
纳沃伊州/纳沃伊（Navoiy）731306
纳曼干州/纳曼干（Namangan）741100
撒马尔罕州/撒马尔罕（Samarqand）（727809）
苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）
锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004
费尔干纳州/费尔干纳（Fergana）742601（742809）/浩罕（KOKAND）740004
花拉子模州/乌尔根奇（Urgench）738305/努库斯（Nukus）739007
国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：
1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);
2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);
3. 粉末、膏状与液体、气体;
4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;
进入2020年，稳步发展了6年的中欧班列终于迎来了“引爆点”。
由于疫情扰乱了全球物流秩序，航空运输处于半停滞状态，海运通道瞬间被“挤爆”，一位难求。与此同时，疫情期间多国颁的行动限制措施又导致生活必需品供应需求激增。空运海运的运力即使满负荷，也跟不上需求。
这时候，受疫情影响不大、稳定而安全的中欧班列，出现了逆势爆发式增长。长沙中欧班列疫情期间不仅没有停运，反而保持每天至少一班的“天班”开行，成为疫情期间全国仅有的4个“天班”城市之一，有力保障了国际贸易通道和供应链稳定。
2020年，中欧班列（长沙）共发运530列，比2014-2018年4年运营的班列总量还多出100多列，运输货物货值20.6亿美元，同比增长98.6%，开行量在中部城市中仅次于郑州。
由于工作量大，冯卫民和同事今年春节假期仅休息了3天，大年初三晚他们就准时出现在长沙北站，送走当日班列。
叶红宾说，经此一“疫”，中欧班列高质量发展时代已经来临——开行频次增加，逐步实现双向常态化运营，运输货物种类增加，从追求开行数量转向高质量发展，政府财政补贴逐渐退出，逐步实现市场化运营。
